Ha confirmado el responsable de motores de Mini que se ha descartado totalmente la posibilidad de hibridar los Mini Diesel, porque no es un sistema favorable. Aunque sus socios motorísticos PSA Peugeot-Citroën ambicionan apostar por los diesel-híbridos, los alemanes no, ya que el sistema Hybrid4 es “muy pesado y muy costoso”.
Presentemente todos los Mini Diesel son microhíbridos, es decir, poseen sistema Stop&Start. El consumo (*) va desde 3,9 l/100 km en el mejor caso (Mini One D) hasta 5,1 l/100 km en el peor (Mini Clubman Cooper D automático). Justamente son consumos de por sí muy bajos y difíciles de bajar.
Otro hecho indiscutible es que un Mini Diesel posee un notable sobreprecio sobre la versión gasolina equivalente, encarecer más el costo con una versión diesel-híbrida sólo desmejoraría las cosas. En todo caso tiene sentido hibridar los gasolina, elección que sigue abierta. Continuaran trabajando en reducir el consumo de los Diesel de todas maneras.